Dlaczego arent samoloty wyposażone w urządzenia do monitorowania w czasie rzeczywistym?

To jest lepsze automatyczne tlumaczenie tego artykulu.

AirAsia lotu 8501 (QZ8501) zniknął wraz drodze z Indonezji do Singapuru. Na pokładzie było zarejestrowanych 162 pasażerów i załogi. Nie przeżył w miejscu plane`s na Morzu katastrofy Java.

Mimo, że samolot został śledzone przez radar i zniknął blisko ziemi, poszukiwania i ratownictwa zespół potrzebował więcej niż dwa dni na znalezienie wraku. Tak, z wielu zaginionych lotniczych, takich jak loty Malaysia Airlines 370 lub Air France lot 447, dlaczego wciąż wyczuć wahanie, gdy chodzi o utworzenie w czasie rzeczywistym urządzenia śledzenia na pokładzie samolotu?

AirAsia lotu 8501 wyruszył z międzynarodowego lotniska Juanda w Indonezji na 05:35, zachodniej czasu Indonezyjski, UTC + 7. Na 06:12, piloci zdecydowali, że trzeba prosić o pozwolenie, aby wspiąć się na 38.000 stóp, aby przejść przez burzę. Air Traffic Control odmawia ich żądania, ponieważ pobliskiego ruchu. Po pięciu minutach stracili kontakt radarowy i plane`s sygnału transponder ADS-B utracone. Tak więc, do tej pory nie mamy żadnych informacji o tym, co się stało, a najbardziej prawdopodobnym scenariuszem jest to, że samolot uderzył burzę.

Natychmiast po tym, poszukiwania i ratownictwa wysiłku powstała i umieścić w ruchu. Dwa dni po zniknięciu plane`s, Indonezyjski oficjalne zapowiedziała, że ​​znaleźli 40 ciał z wybrzeżu Borneo, który jest w pobliżu ostatniej lokalizacji lotu 8501. Po tym, AirAsia stwierdził, że wrak jest z lotu 8501.

Jak to jest możliwe, aby stracić samolot?

Główne pytanie, jeśli chodzi o samoloty, które zgubić to jak to może być możliwe, lub dlaczego ratownicy mieć tyle czasu na spotkanie. Niektórzy mogą się zastanawiać, czy nie byłoby ocalałych, czy poszukiwania i ratownictwa drużyna zebrała w ciągu godziny. Najczęściej powtarzające się pytanie, dlaczego wszystkie samoloty nie masz jeszcze prawdziwe śledzenie w czasie i dlaczego nie ma w czasie rzeczywistym obrazu i dźwięku z paszy kokpitu.

Głównym odpowiedzi dostajemy od linii lotniczych, jest fakt, że ten rodzaj śledzenia jest drogie. Nie jest to niemożliwe, aby uzyskać w czasie rzeczywistym telemetrii lub kanał niski bitrate audio. Najtrudniejsze jest to potrzebuje drogiego nowego sprzętu, który będzie zawierał dodatkowe opłaty za dodatkowe pasma dostarczonych przez firm satelitarnych. Głównym problemem, który pochodzi z każdej branży, które musi wydać pieniądze, aby osiągnąć większe bezpieczeństwo lub bezpieczeństwo jest fakt, że główne firmy mają dziwną mentalność. Linie lotnicze mogą wyposażyć samoloty z drogiego sprzętu, ale nie przeszkadza to zrobić, chyba że są one zmuszone przepisami federalnymi. To jak będziesz czekać, aż się włamał do szyfrowania danych Twojej firmy!

W ten sposób, Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) rozpoczęła tworzenie mandat, który zmusi spółki Airlines ustanowienie śledzenia na dysz dużych pasażerskich w czasie rzeczywistym. Będzie to jednak powolny proces, ponieważ zatwierdzeń potrzebne i ze względu na to, że linie opóźni instalację wielu lat przed rzeczywistym po nowego środka.